Le tuning de scooter représente le fait de transformer l´apparence ou la performance d´un scooter.
Pour arranger l´esthétique, on peut installer des grilles déco, des rehausseurs d´amortisseurs, changer le guidon, les rétroviseurs en optant pour des modèles plus originaux.
La performance peut être optimisée en changeant les pièces telles que le kit cylindre, pot d´échappement, carburateur, etc.
tuning de scooter
Kit Cyl. Malossi 70cc Sport “Fonte”
Le cylindre sport de Malossi est un cylindre en fonte, pour une utilisation de tous les jours. Avec les composants appropriées (carburateur, pot d’échappement), son rendement de puissance peut aller de 8-9 CV. Puissance un peu plus élevée qu’avec les cylindres Polini. Le cylindre est livré avec culasse, piston et segments. […]
NON HOMOLOGUÉ!
"Stage6" kit roulement, joints spy HQ cage en Teflon (C4)
Pour les moteurs extrêmement tunés, la qualité des roulements est très importantes.
C’est pour cela que Stage6 s'est mis en collaboration avec les plus grands fabricants d'Europe et du Japon comme par exemple SKF et Corteco.
Nous vous proposons deux versions différentes de nos kits de roulements haute qualité.
Une avec une cage en acier et l'autre avec une cage en téflon.
Les deux sont approuvés par SKF jusqu’à 20000 trs/min. Jeu radial C4. […]
Stage6 Kit cyl. "Pro Sporting" 70cc
Avec la marque Stage6 nous vous proposons un cylindre en aluminium de haute qualité fabriqué par Athena en Italie, au prix d'un cylindre en fonte standard. Comme nous le laissons fabriquer directement pour nous il n’y a pas d' autre grossiste ou commerçant qui peut gagner de l’argent en nous le vendant, ce qui veut dire que vous avez le meilleur prix possible.
Le sport pro est un cylindre 70cc robuste (utilisable quotidiennement) avec une sortie d’échappement en forme de trapèze et des temps de diagramme assez bas ce qui lui donne beaucoup de couple. Au démarrage ce cylindre est très puissant et pour ce qui est des qualitées thermiques d’un cylindre en alu elles sont au top. Le piston est livré avec un piston Asso mono-segment ce qui évite beaucoup de frottements et donc moins de chaleur est dégagée.
Le cylindre est livré avec un jeu de lamelle en carbone (sauf pour les moteurs Peugeot) et des joints d'embases en plusieurs épaisseurs (sauf pour Peugeot) ce qui vous permets de jouer sur le temps d’allumage et la chambre volumétrique. […]
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Malossi variateur "Multivar" 2000
Malossi propose, avec le Multivar 2000, sa toute dernière création en matière de convertisseur de couple.
Ce variateur offre la possibilité d’exploiter au maximum les capacités du régime moteur, si les galets correspondants.
Tu auras, ainsi, une meilleure accélération et une vitesse de pointe plus élevée. […]
Kit Cyl. TopPerf. 70cc Trophy
Top Performance propose des cylindres « Trophy » très résistants, avec un alliage en minachrome/ fonte avec un très bon régime.
Le cylindre n'est peut-être pas aussi performant qu'un Malossi ou Polini de la même gamme, mais il offre des performances tout à fait satisfaisante. […]
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Kit Cyl. Polini 70cc Corsa - Fonte
Version amélioré du kit Polini fonte, vraiment idéal pour une utilisation fréquente et très résistant, ce cylindre se situe parmis les meilleurs cylindres en fonte.
Sa puissance varie de 10 à 13cv suivant le moteur.
Le kit est livré avec culasse, segments, piston, membranes de carbone et la bougie appropriée.
Pour utiliser ce cylindre, mieux vaut monter au minimum un carburateur de 17,5 mm afin de garantir un bon fonctionnement. […]
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Kit Cyl. Malossi Hyper Racing 70cc
Le cylindre Streetracer, le plus puissant de Malossi, s’adapte à des moteurs Minarelli, montés verticalement (Booster, BW, Stunt, Slider…). Alésage de 47,6mm, rendement jusqu’à 15-16 ch. 6 transferts. Peut être utilisé avec un vilebrequin avec un axe de piston de 10mm. […]
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Kit Cyl. Polini Fonte 70cc
Avec son cylindre « Sport » de 70cc, Polini offre un cylindre en fonte très resistant, pour une utilisation quotidienne, affichant de très bonnes prestations.
Il est connu pour sa vitesse de pointe et surtout pour de très bonnes performances dans les bas et moyens régimes. Le favori des fanas du Wheeling !!!
Une augmentation de puissance jusqu’à 9CV environ. Peut être utilisé avec le carbu d´origine. Attention !!!
Il faudra monter un gicleur principal plus grand.(environ 8-10% plus grand que le gicleur de série). La livraison contient tous les segments, le piston et la culasse. Nous recommandons une bougie du type Bosch W3CC. […]
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Kit Cyl. DR Fonte 70cc
Pour ceux qui cherchent un cylindre bon marché pour une utilisation quotidienne, possédant une bonne accélération et une longue durée de vie , le DR Evo est approprié. Il peut être utilisé avec le carbu d'origine. Assorti d'un bon rodage , ce cylindre pourra atteindre les 20.000km. […]
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Malossi claplet "MHR VL6" fibre de carbone
Gros bloc de membrane Malossi équipé de quatre lamelles de 0,3mm
d´épaisseur avec des membranes en carbone afin d’obtenir le meilleur remplissage du cylindre à n’importe quel régime. […]