Le “scooter tuning” représente le fait de transformer l´apparence ou la performance d´un scooter.
Pour arranger l´esthétique, on peut installer des grilles déco, des rehausseurs d´amortisseurs, changer le guidon, les rétroviseurs en optant pour des modèles plus originaux.
La performance peut être optimisée en changeant les pièces telles que le kit cylindre, pot d´échappement, carburateur, etc
scooter tuning
Stage6 boîte à clapets "BIG VALVE"
Tout droit sorti de chez Stage 6, voici la version 4 membranes pour Booster.
Un socle a été conçu pour accueillir une boîte à clapets de minarelli horizontal.
La livraison contient deux pipes d'admissions avec deux diffuseurs.
Une en montage souple pour les carburateurs 19/21 Dellorto, et une autre en aluminium avec manchon pour les carburateurs de gros diamètres (ex: Stage 6 PWK, Koso, Mikuni, MRD, etc.). La version en aluminium est pourvu d'une dépression et d'une arrivée d'huile.
Plusieurs manchons sont ensuite disponibles pour la plupart des carburateurs. […]
Yasuni pot d'échappement "R" alu
Le pot d'échappement Yasuni R du fabricant espagnol est une version plus élevée du Z.
Son plus grand corps de résonance et son plus gros coude d'échappement font de lui un pot Racing pour les cylindres 50cc ou bien en 70cc comme le MHR Replica, Polini Corsa et Stage6 Sport.
On peut le comparer au Polini ForRace et au Top Perf Nardo.
Il est bien sûr homologué CE. […]
Cartouche alu
Yasuni pot d'échappement "Z" carbone/kevlar
Le pot d'échappement Yasuni Z du fabricant espagnol fait partie des échappements les plus performants du marché sur des cylindres d'origine et kit 50 sport.
Il est bien sûr homologué CE.[…]
Cartouche carbone/kevlar
Malossi pot d'échappement "MHR Racing"
Pot Racing de chez Malossi, équipé d'une cartouche alu anodisée bleu/gris, ce pot d'échappement est le plus approprié au cylindre MHR Racing en 70cc.
Il assure de très bonnes prestations aussi sur toute la gamme des cylindres Racing.[…]
NON HOMOLOGUÉ!
Kit Cyl. Malossi 50cc MHR Rep. “Alu”
La version replica du 50cc MHR,
il offre de meilleures prestations que la plupart des cylindres 50cc de cette classe.
Avec un revêtement de nikasil extrêmement résistant. […]
Polini pot d'échappement "Evolution 70cc"
Conçu pour des cylindres en 70cc, l'échappement Polini Evolution sera l'un des pots les mieux accordé sur le cylindre Polini Evolution.
Sur les modèles pour moteur Minarelli Horizontaux, ce pot passe plus en hauteur par rapport aux autres pots du marché ce qui permet de se pencher encore
plus dans les courbes. […]
NON HOMOLOGUÉ!
Kit Cyl. Polini Alu 70cc
Comme tous les autres cylindres en aluminium, ce cylindre a été fabriqué par la fonderie Gilardoni, la plus grande en Italie.
Pourvu d’une chemise recouverte de chrome et de nicasil, et d’une grande sortie d’échappement, ce cylindre est un vrai régal pour l’œil.
L’avantage de ce cylindre est que l´aluminium offre une plus longue durée de vie au kit du à un meilleur refroidissement thermique comparé au cylindre en fonte.
Puissance d’environ 9-10 CV, un régime un peu plus élevé que le cylindre en fonte, ce qui amène une amélioration de la vitesse de pointe. […]
NON HOMOLOGUÉ!
Yasuni pot d'échappement "Carrera 16" carbone/kevlar
C'est un pot d'échappement du type High-End Racing du même genre que le pot Evolution, MHR Team ou Manston.
Il s'approprie parfaitement avec des cylindres 70cc Racing aussi.
La différence avec le C20 c'est qu'il est plus coupleux à bas régime comme dans le moyen aussi et son corps de résonance est plus long et fin.
Idéal pour les circuits avec beaucoup de courbes et des lignes droites de courtes distances. […]
NON HOMOLOGUÉ!
Malossi cloche d'embrayage "Wing Bell"
Malossi nous propose une des meilleurs cloche d'embrayage du marché avec la Wing Bell.
Elle permet une très bonne accroche de votre embrayage sur toutes les configurations moteurs allant d'un kit Sport à un kit High-End préparé.
Le refroidissement de cette cloche est assurée par un anneau extérieur strié, même principe de refroidissement que des ailettes sur un cylindre refroidit par air. […]
Wing-Clutch Bell Minarelli 107mm
Malossi allumage "Hyper Racing" rotor interne
Malossi nous propose son allumage à rotor interne à avance variable, ce qui signifie que l'avance à l'allumage va se réduire automatiquement avec la montée en tours/min du moteur.
Cela représente un gain très significatif par rapport à allumage à avance fixe.
C'est pour cela d'ailleurs que nous l'utilisons sur la plupart de nos prototypes. […]